Je compense…
Pour compenser le solde entre nos émissions (réduites) et les 1,83 tonnes écologiquement admissibles, il est possible d'acheter des crédits d’émissions équivalents à ce solde.
En fonction de l’opérateur choisi pour cet achat, le montant versé servira soit:
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à financer un projet de développement durable dans le Sud ou dans les pays en transition ce qui contribuera à une réduction des émissions globales;
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à intervenir sur le marché européen des crédits d’émissions de CO2,
ce qui diminuera le volume de crédits qui y sont disponibles et contraindra dès lors les autres acteurs à faire des efforts de réduction supplémentaires.
Ces deux mécanismes ont leurs avantages et leurs inconvénients.
Financement de projets au Sud |
Achat sur le marché du CO2 |
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Avantages |
Inconvénients |
Avantages |
Inconvénients |
Contribue de fait au développement du Sud et des pays en transition |
Aucune garantie que les émissions compensées donneront effectivement lieu à des réductions d’émissions équivalentes si le projet ne fait pas l'objet d'une certification reconnue (Nations Unies, Gold Standards, ...) |
Assurance que les émissions compensées donneront bien lieu à la «destruction» de crédits d’émission équivalents |
Les crédits d‘émissions alloués aux entrerpises étant pour l’heure surévalués, le marché ne remplit pas son rôle |
Projet concret, visible et donc aisément «appropriable» |
Le prix de la tonne de CO2 est fixé arbitrairement et ne correspond à aucune logique |
Ce sera un avantage si le prix le prix de la tonne de CO2 correspond à la réalité du marché, càd plus élevé qu'actuellement |
Caractère abstrait de la démarche. Si le marché ne foncionne pas correctement, le prix de la tonne de CO2 ne correspond pas à la réalité. |
Prêt à passer à l’acte ?
Les sites ci-dessous vous proposent de compenser vos émissions excédentaires et de devenir CO2 équitable en finançant des projets dans le Sud.
Les commentaires, réalisés en avril 2007, sont donnés à titre indicatif pour vous permettre de vous faire une première idée sur la diversité des offres et sur les points appelant la vigilance. Un examen plus approfondi pourrait modifier ces premiers commentaires.
N’hésitez pas à nous faire part de votre analyse ou des références de sites additionnels.
Le contenu de ces sites évolue très rapidement, avec une tendance à y réduire la place des forêts et à offrir des garanties via des certifications reconnues.
Actuellement, hormis les projets reconnus par la Nations Unies, une seule certification peut être considérée comme 100 % fiable : le CDM Gold Standard du WWF (www.cdmgoldstandard.org). Il est cependant possible que des projets de compensation d’émissions de CO2 de qualité, tant sur le plan de l’environnement que du développement, existent sans bénéficier encore de cette certification.
Si vous désirez en savoir plus concernant les différents programmes
de compensation,
vous pouvez consulter le mémoire
réalisé par André Heughebaert
Etude comparative des programme de compensation
volontaire
des émisisons de CO2 par les passagers d'avion.
Inter-Environnement Wallonie publiera très prochainement sur ce site
une étude
comparative mise à jour de ces différents programmes de compensation.
Site soutenu par Yan Arthus Bertrand. Malheureusement, un soutien est attribué à plusieurs projets de reforestation, ce qui n'offre aucune garantie sur la quantité de CO2 réellement évitée.
www.atmosfair.de
Le calculateur ne s’intéresse qu’aux émissions des avions, ce de manière raisonnablement transparente.
Les projets combinent un volet "développement" avec un volet "production d’énergie" par sources renouvelables. Ils sont apparemment certifiés dans le cadre du Protocole de Kyoto (projet DM) mais ne sont pas certifiés Gold Standard.
Point positif: ce site ne propose pas de projets "puits de carbone".
www.carbonneutral.com
Un subtil mélange de consultance et de vente de compensations carbone.
Le calculateur semble bien fait, mais on peut regretter un manque de clarté sur les hypothèses ayant servi de base à sa conception.
La compensation par l’achat d’arbres (puits de carbone) est non seulement possible mais vantée… ce qui est regrettable.
Maintenir un arbre est proposé pour 10 livres (UK) par arbre.
La certification des projets, qui sont présentés de manière standardisée (package), semble ne pas être abordée du tout. Méfiance, donc !
Entreprise annonçant la possibilité de compenser prochainement ses émissions via le financement de projets reconnus par les Nations Unions et/ou répondant aux critères "Gold Standards".
www.climatecare.org
Un calculateur de CO2 simpliste est proposé, sans clarté sur les hyptohèses sous-jacentes.
Les projets financés sont à 80 % en rapport avec de la production d’énergie renouvelable. Les 20 % restant concernent des puits de carbone mais leur importance va en diminuant (annonce du site).
Les projets ne semblent pas faire l’objet d’une certification reconnue internationalement.
Compenser 1 tonne de CO2 coûte 7,5 livres (UK).
www.climatefriendly.com
Les investissent se font essentiellement dans des technologies de production d’énergie renouvelable; le refus d'investir dans des puits de carbone (forêts) est annoncé clairement.
Les projets sont certifiés "CDM Gold standard", le seul standard 100% crédible, mis sur pied par le WWF (www.cdmgoldstandard.org).
Des informations sont en outre données quant aux frais administratifs.
Tous ces points positifs sont quelque peu ternis par un calculateur qui semble assez grossier et peu transparent.
Les projets soutenus favorisent les économies d'énergie, le développement des sources d'énergies renouvelables, ainsi que les émissions de gaz à effet de serre autre que le CO2. Ils sont valorisés selon les méthodologies reconnues par les Nations Unies, et les émissions vérifiées sont quantifiées par des organismes indépendants.
Entreprise belge permettant aux particuliers et entreprises wallonnes de compenser leurs émissions. Participe à un projet de valorisation énergétique de déchets fermiers en Inde, validé officiellement par les Nations Unies.
Les projets financés sont basés sur la promotion des sources d'énergies renouvelables et de l'efficacité énergétique dans les pays en développement. Ces projets font l'objet d'une vérification par un organisme international agréé par les Nations Unies.
www.greenfleet.com.au
Le calculateur apparaît complexe... mais pas nécessairement fiable.
Pour 40 dollars australien, on vous plante 17 arbres. Autrement dit, c'est le principe des puits de carbone dont on connaît la limite. (Planter des arbres, est une bonne idée. De là à ce que cela compense réellement les émissions de CO2 fossiles d’une voiture, la cible première du site, il y a un pas à ne pas franchir.)
Pas un mot sur une certification internationalement reconnue dans le cadre du protocole de Kyoto.
www.greenseat.com
Le prix annoncé est de 14,5 euros la tonne de CO2 compensée. Les hypothèses de calcul des émissions peuvent être aisément trouvées. L’argent récolté est exclusivement investi dans des plantations de forêts certifiées FSC.
Des informations sont données quant aux frais administratifs, apparemment relativement limités.
www.myclimate.org
Le prix est donné, non pas par tonne de CO2 compensée, mais par 1000 km parcourus en avion.
Le calculateur apparaît simpliste et il n'est pas facile de comprendre les hypothèses sous jacentes.
Les projets annoncés touchent tous à la production d’énergie renouvelable et au développement. Pas de puits de carbone donc (forêts), ce qui est une bonne chose.
En ce qui
concerne la certification, l’entreprise annonce une palette de situations différentes : tous les projets ne sont pas acceptés aux termes du standard international de l’ONU dans le cadre du Protocole de Kyoto. Prudence, donc.
www.sustainabletravel.com
Ce site vend du tourisme durable avec une possibilité de compenser ses émissions de CO2.
Le calculateur est non transparent sur les hypothèses de calcul.
La transparence n’est pas non plus évidente au niveau du calcul du coût.
Les projets proposés sont ceux de "myclimate"; ils sont annoncés "DM Gold Standard" mais ce n'est pas toujours exact.
www.targetneutral.com
Un site soutenu par BP.
Le calculateur s’intéresse uniquement aux émissions des voitures. Il semble être fait avec une certaine précision (possibilité de rentrer des paramètres précis en terme de marque, modèle) mais aucune information n’est donnée à ce propos. En outre, le coût n’est pas affiché clairement.
Pas de clarté sur les critères utilisés pour la sélection des projets, si ce n’est une liste d’experts indépendants.
Manifestement, il s'agit d'une tentative expérimentale de BP, vendeur d’essence, pour voir si cela pourrait aider à "blanchir" l’image du transport routier.
Il est également possible de compenser vos émissions excédentaires et de devenir CO2 équitable en achetant sur le marché européen des crédits d’émission. Divers projets sont actuellement en préparation.
Nous vous en tiendrons informés.