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Zone à faible danger

Le trafic routier, omniprésent dans les agglomérations, dégrade fortement la qualité de vie. Pollution de l’air et insécurité routière en sont les deux manifestations les plus visibles. Ainsi, 30% des personnes qui décèdent sur les routes wallonnes trouvent la mort dans les zones où la vitesse est limitée à 50 km/h. Deux types d’outils principaux sont utilisés pour diminuer les (...)
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Biomasse, un retour bénéfique à la raison

Jeudi dernier, le Gouvernement wallon décidait de renoncer à l’installation d’une grande centrale biomasse – d’une puissance supérieure à 20 MW – et mettait ainsi fin à l’appel à projets lancé en mai 2016. Loin de couper les ailes au développement des énergies renouvelables, le Gouvernement, par l’intermédiaire de son Ministre de l’Energie (...)
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Réunions d’informations préalables - 2017 Les réunions d’informations préalables (RIP) doivent permettre au demandeur de présenter son projet. Elles permettent aussi au public de s’informer et d’émettre ses observations et suggestions concernant le projet. (...)
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La Militante n°4 Les questions des biens communs, d’accès à la terre, de privatisation du patrimoine ou encore de grands projets inutiles montent en puissance ces dernières semaines. Que ce soit dans la nature que les couleurs automnales rendent (...)
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BNP Paribas ne soutiendra plus les énergies fossiles ! Bruxelles, le vendredi 13 octobre 2017 BNP Paribas, la huitième plus grande banque au monde, n’investira désormais plus dans le gaz de schiste, les sables bitumineux ou le pétrole et le gaz d’origine Arctique. La Coalition Climat (...)
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Victoire : le Gouvernement wallon se détourne des grandes centrales « biomasse » électriques ! Le Gouvernement wallon vient d’annoncer que le projet de créer de grandes centrales « biomasse » électriques ne verra pas le jour. Les ONGs environnementales se réjouissent que les autorités politiques aient été sensibles à leurs (...)
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Comment chauffer durablement la Wallonie ? Intégrer la chaleur dans une vision énergétique Wallonne... 2/3 de l’énergie consommée en Wallonie l’est directement sous forme de chaleur. Que ce soit pour nos chauffages ou l’industrie, nous devons trouver le meilleur moyen (...)
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Perturbateurs endocriniens : le Parlement européen vote contre la proposition de la Commission ! La Commission Environnement du Parlement européen s’était prononcée la semaine passée contre la proposition de critères d’identification des perturbateurs endocriniens. L’assemblée plénière a suivi cet avis ce mercredi 4 (...)
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HUMEUR : ISLAMOfauxBIE GAIA, défend les animaux. C’est son identité dépourvue de toute ambiguïté – l’acronyme GAIA désigne le « Groupe d’Action dans l’Intérêt des Animaux » – et c’est comme ça depuis 25 ans – (...)
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Le commerce de détail en ville : évolution et perspectives S’il n’est pas l’unique composante du tissu urbain, le commerce n’en est pas moins une de ses fonctions majeures. Historiquement développées autour de pôles d’échanges et de négoce, les villes sont en grande partie (...)
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L’unité de répression des pollutions (URP) « démontée » par la Cour des comptes En juillet dernier, la Cour des comptes publiait sur son site son rapport relatif aux « missions de police environnementale exercées par l’unité de répression des pollutions en Région wallonne » . Un peu plus de 10 ans après la création (...)
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L’excès, point aveugle de notre société ? Le problème écologique central, ce ne sont pas les bouleversements climatiques. C’est l’excès dont fait preuve l’humanité, excès qui induit le dépassement (en anglais : overshoot) des capacités de la Terre à supporter la (...)
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L’ambition climatique… et démocratique du Parlement wallon Une Wallonie qui promet de réduire de 95 % ses émissions de carbone d’ici 2050, d’atteindre 100 % d’énergie renouvelable dans la consommation finale d’énergie et qui supprimera progressivement toutes les subventions ou (...)
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Ouverture de la chasse et de ses dérives sur fond d’un dialogue confisqué Essences forestières disparues ou en voie de l’être, bois déclassés suite aux dégâts des cervidés, pans entiers de forêts privés de régénération naturelle ; prairies labourées, champs de maïs et jardins dévastés par les sangliers, (...)
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Enterrer CHB pour qu’émerge une mobilité durable en Wallonie « Pour le MR et le cdH, chaque euro public doit être utilisé avec efficience en vue de l’accomplissement des missions essentielles de la Région : l’économie, l’emploi, le défi climatique et la cohésion sociale ». Accroître (...)
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Faut-il subventionner des centrales fossiles en 2017 ? Un débat aux conséquences potentielles énormes pour la facture énergétique future des citoyens et pour la (non) mise en place d’une transition énergétique dans notre pays est en train de se dérouler dans l’indifférence quasi (...)
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Faut –il investir dans l’amélioration de l’accessibilité à l’aéroport de Gosselies ? Le projet d’une liaison ferroviaire vers l’aéroport de Gosselies à peine mis au frigo, voici que surgit l’idée d’un nouvel arrêt ferroviaire (Ransart ou Luttre) pour améliorer la desserte de l’aéroport. Pourtant, (...)
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Plaidoyer pour les petites fleurs Avant de quitter ses fonctions fédérales, le Ministre Borsus, aujourd’hui ministre président de la Wallonie a tenu sa promesse et a fait préparer par son administration fédérale un arrêté visant à interdire la mise sur le marché des (...)
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Les juristes de l’ABeFDATU ont examiné le CoDT et passent le relais à la Task Force L’entrée en vigueur du CoDT, prévue pour le 1er juin 2017, a bien eu lieu. A la faveur d’un colloque organisé ces 8 et 9 septembre à Louvain-la-Neuve, L’Association belge francophone pour le droit de l’aménagement du (...)
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HUMEUR : Qui a ressuscité la voiture électrique ? Faut-il que j’aille mal ou que le monde marche sur la tête – à moins que ce ne soit l’inverse ? voire les deux… – pour en arriver là. Voilà en effet que je me trouve en communion d’idées avec non pas Marx, (...)
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La taxe kilométrique : un outil de mobilité durable ? A l’occasion de la semaine de la mobilité, la FEB réitère sa demande d’introduction d’une taxe kilométrique « intelligente » appliquée à tous les véhicules routiers. Cette taxe, qui dépendrait de « l’utilisation plutôt (...)
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La sale histoire du diesel (et de la voiture en général) En ce deuxième anniversaire du dieselgate, la fédération européenne Transport and Environment (T&E) publie un nouveau rapport intitulé « diesel : the true (dirty) story ». La grande complaisance des décideurs politiques face au lobby (...)
 
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